Двигатель Lifan KP460E-R ЕСС (192FD-2T, вал 25мм) 22лс 18A

Двигатель Lifan KP460E-R ЕСС (192FD-2T, вал 25мм) 22лс 18A

Бренд:Lifan
Характеристики
Модель
KP460E-R ECC
Тип двигателя
OHV, 4-хтакт., 1 цилиндровый
Мощность двигателя (л. с.)
22
Объем двигателя (куб. см)
460
Пуск двигателя
Электрический и ручной
Емкость топл. бака, л
6.8

2,258.00 BYN

Нет в наличии

Описание

Двигатель бензиновый Lifan KP460E-R ECC оснащен электронным управлением дроссельной заслонки карбюратора, благодаря чему он стал самым мощным в линейке – 22 л.с. Катушка на 18А позволяет подключать различные приборы мощностью до 216 Вт и производить зарядку аккумулятора. Так же мотор оснащается понижающим редуктором 2:1 с автоматическим сцеплением

Технические особенности двигателя:

Коленчатый вал из кованой легированной стали гарантирует стабильную выходную мощность, абсолютно новая запатентованная технология – система принудительной смазки KP460 обеспечивает стабильную работу двигателя.
Поршневое кольцо из нержавеющей стали, усиленная конструкция из легированной стали. Превосходная прочность и износостойкость для увеличения срока службы двигателя.
Оптимально сбалансированный вал обеспечивает долгую и стабильную работу двигателя.
Полностью алюминиевый радиатор охлаждения увеличенных размеров позволяет избегать потери мощности при длительной эксплуатации благодаря более эффективному охлаждению.
Новая мягкая, удобная и прочная прорезиненная ручка стартера. Износостойкий трос стартера увеличивает срок службы детали более, чем на 10000 рабочих циклов.
Вентилятор маховика с более высокой скоростью потока.
Увеличенный двухслойный элемент воздушного фильтра.
Уникальная двойная выхлопная труба в увеличенном корпусе глушителя.
Топливный бак большой емкости для длительной эксплуатации (6,5 л)
Камера сгорания с V-образными клапанами.
Детали двигателя изготовлены из тонкой стали методом литья под давлением.
Стандартный размер установочной площадки для универсального применения.
Встроенный сверхпрочный алюминиевый воздушный канал для эффективного охлаждения.
Шатун и втулка подшипника повышенной прочности.
Большой охлаждающий плавник в основании картера.

Сравнить